Capçalera superior del minisite del 25 aniversari de FGC


  25 anys d'FGC
  ................................
  Damunt la via
  ................................
  Esperant el tren
  ................................
  Moderns, segurs i
  ecològics

  ................................
  Per saber on anem
  ................................
  La importància del
  control

  ................................
  Expliquem el que fem   
  ................................
  Història, natura i
  diversió

  ................................
  Cronologia Històrica



  Agenda d’actes
  ................................
  La teva història



Damunt la via
...................................................................................................................
El material mòbil que es va heretar el 1979 era tecnològicament obsolet i se'n feia necessària la renovació, tant des del punt de vista d'imatge del canvi com de millora de l'oferta comercial.

A la línia Barcelona-Vallès, després dels trens de la sèrie 111, el 1995 van començar a arribar els de la sèrie 112, per fer possible la posada en marxa del Metro del Vallès.

A la línia Llobregat-Anoia el material mòbil sempre ha estat més divers ja que, a més del servei de viatgers, hi ha el de transport de mercaderies. Durant els primers anys, es va continuar donant servei de transport de viatgers amb composicions de tracció elèctrica i automotors dièsel. L'any 1987 van començar a arribar els primers trens de la sèrie 211, i el 1999, amb motiu de la posada en servei del Metro del Baix Llobregat, es van estrenar els trens de la sèrie 213.

FGC té altres materials mòbils: sis automotors al cremallera de Núria, cinc al de Montserrat (2003) i els funiculars de Sant Joan, Santa Cova, Vallvidrera i Gelida, que, al llarg de tots aquests anys, també han estat remodelats o renovats totalment la majoria.

...................................................................................................................
Parc de cotxes
1979:  138
2004:  244


Sabíeu que si col·loquéssim els 84 trens de FGC, un darrere l'altre, faríem una cua de prop de 5 km, equivalent a la distància que uneix el passeig de Gràcia amb el recinte del Fòrum Universal de les Cultures, a Barcelona?

...................................................................................................................

Unitat de tren de la sèrie 211 a l'estació de Sant Andreu de la Barca Unitat de tren de la sèrie 111. Espai reservat per a cadiretes de nadons
Unitat de tren de la sèrie 213. Espai reservat per a persones amb mobilitat reduïda