25 ans de FGC
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Sur la voie
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Après les trains de la série 111, en 1995 sont arrivés ceux de la série 112 sur la ligne Barcelone-Vallès, afin de permettre la mise en service du Métro du Vallès.

A la línia Barcelona-Vallès, després dels trens de la sèrie 111, el 1995 van començar a arribar els de la sèrie 112, per fer possible la posada en marxa del Metro del Vallès.

Le matériel mobile a toujours été plus divers sur la ligne Llobregat-Anoia vu que, en plus du service de voyageurs, il y a celui du transport de marchandises. Au cours des premières années, le service de transports de voyageurs a été réalisé avec des compositions à traction électrique et des automotrices diesel. En 1987 sont arrivés les premiers trains de la série 211 et, en 1999, à l'occasion de la mise en service du Métro du Baix Llobregat, les trains de la série 213 ont été étrennés.

FGC possède d'autres matériels mobiles : six automotrices pour le train à crémaillère de Núria, cinq pour celui de Montserrat (2003) et les funiculaires de Sant Joan, Santa Cova, Vallvidrera et Gelida, qui, au cours de ces années, ont également été remodelés ou rénovés dans la plus grande majorité.

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Parc de wagons
1979:  138
2004:  244


Saviez-vous que si nous placions les 84 trains de FGC, les uns derrière les autres, nous formerions une rangée de presque 5 km, ce qui équivaut à la distance unissant le Passeig de Gràcia et l'enceinte du Forum Universel des Cultures de Barcelone?

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